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Renesas
2019/08/20
瑞薩電子推出14節鋰電池管理IC最大限度延長混合動力及電動汽車電池壽命與續航里程
汽車級ISL78714電池管理IC可提供業界精准的電池電壓測量與ASIL D功能安全
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣佈推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精准的電池電壓與溫度測量、電池均衡及廣泛的系統診斷，以保護14節鋰電池組，最大限度提升混合動力和電動汽車（HEV/MHEV/PHEV/BEV）的電池壽命和續航里程。
瑞薩汽車系統開發事業部副總裁鈴木正宏表示：「ISL78714電池管理IC為電池管理系統提供最佳的電池組監測精度、快速資料獲取能力和故障檢查功能。我們與馬恒達（Mahindra）車隊合作的電動方程式（Formula E）技術並幫助他們在比賽中獲勝。我們為馬恒達電動賽車共同設計了採用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統。」
ISL78714可監測並均衡多達14個串聯電池，在汽車工作溫度範圍內測量精度可達±2 mV，説明系統設計人員根據絕對電壓水準進行判斷。ISL78714包含精密的14位模數轉換器和相關資料獲取電路。該元件可提供多達六個外部溫度輸入（兩個可從GPIO獲得），並包括所有關鍵內部功能的故障檢測與診斷。
ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內的所有類型EV電池組系統的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車製造商能夠達到 ISO 26262汽車安全完整性等級（ASIL D）評估。此外，ISL78714還可在10ms內監測並讀取112個電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態和故障狀態；或在6.5ms內監測並讀取70個電池的狀態。
多個ISL78714可通過專用菊輪鍊連接，支持多達420個電池（30個IC）的系統，提供業界領先的瞬態和EMC/EMI抗擾性，超越汽車等級要求。ISL78714菊輪鍊拓撲結構採用低成本電容或變壓器隔離（或將兩者結合），利用雙絞線將多個電池組堆疊，同時防止熱插拔和高壓瞬變。當與主MCU失去通訊，看門狗計時器會自動關閉菊輪鍊IC。
ISL78714電池管理IC的關鍵特性：
- 監測並管理多達14個電池電壓，測量精度為±2 mV
- 堅固的雙線菊輪鍊通信系統，採用通訊速率高達1 Mbps的電容器或變壓器耦合
- 全差分電池輸入範圍為±5 V，適用於燃料電池和老化電池組的跨接銅排母線測量要求
- 精度為±6mV@±6σ的15年電路板級（長期漂移）
- 電池電壓和溫度測量符合ASIL D標準
- 符合AEC-Q100 2級標準，工作溫度範圍為-40°C至+105°C
電池管理系統（BMS）參考設計現已上市，其中包括5個ISL78714積體電路和1個RH850/P1M MCU，組成完整的70節電池評估平台，用於外部電池均衡。參考設計套件通過CAN和UART提供設置和資料記錄；同時提供了GUI、Altium佈局檔和面向RH850週邊設備及ISL78714的底層驅動程式；提供硬體、軟體和介面參考手冊及EMC報告。參考設計套件可説明電動汽車系統設計人員將其軟體移植到RH850 MCU上，並擴展至任何大小的電池組，節省長達一年的開發時間。
供貨資訊
ISL78714鋰離子電池管理IC現已批量生產，採用64接腳TQFP封裝。有關ISL78714、評估板和BMS參考設計套件的更多資訊，請訪問：www.renesas.com/products/isL78714。 (新聞來源：瑞薩電子官網)
